刘伟
中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局 650200
[摘要]在对空中交通管理人员的因素研究中，管制员的工作负荷是一个十分重要的内容，这对于管制员人力资源管理、管制扇区布局优化、管制扇区容量评估、飞行安全保障等方面都有着十分巨大的影响。本文着重对管制员工作负荷研究现状进行了详细的分析，然后对空中交通管制员工作负荷研究的未来发展趋势及其过程中需要解决的问题进行分析综述。
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关键词 ]空中交通管制员；工作负荷；研究综述
前言
在当前的空中交通管制当中，决策的主体是人，对于空中交通，管制员提供管制服务，从而对空中交通的效率性和安全性进行确保。在实际工作过程中，管制员对于空中交通的实时动态，要利用对雷达数据终端的观测来进行。然后根据实际情况迅速思考，确定最佳的调配方案，然后发布管制命令给飞行员，同时收听飞行员的回复。此外，管制员还需要协调与相邻管制扇区的工作。因此，空中交通管制员往往都有着较大的工作负荷和工作压力。
一、空中交通管制员工作负荷的评估
（一）生理和行为评估
空中交通管制员是空管系统中的重要主体之一，其自身的工作负荷会受到生理和行为的影响。在管制员工作负荷研究当中，引入了行为科学和生理科学的概念，研究管制员的各项生理行为指标。然后在不同交通特征中，来分析和测量这些参数的变化，然后进行统计和归纳，从而获取管制员工作负荷与生理行为方面的关系。目前，体液、瞳孔、血压、脑电压、心律等指标，都能够用来对生理行为进行研究。因此，在管制员工作负荷的研究当中，测量生理行为指标能够取得十分良好的效果。不过，由于人体系统十分复杂，很多生理行为指标中具有一定的联系，因此准确测量的难度较大。
（二）主观评估
对于空中交通管制员的工作负荷，可以进行专家评估和自我评估工作负荷的强度。其中，专家评估所采用的预测管制员工作负荷方法，是由英国运筹理事会所提出的[1]。而在自我评估当中，可以采用美国联邦航空局的空中交通负荷输入技术、美国国家航空航天局的工作负荷指数、以及主观工作负荷评估技术和库伯哈勃修正法等。在主观评估工作负荷的过程中，虽然操作和执行较为便利，但同时也存在着一定的局限性。例如体力负荷与精神负荷的混淆、潜意识处理信息无法划分等级、对短期记忆过于依赖，以及对不同等级尺度、等级划分、详细定义的依赖等。
（三）空中管制特征评估
相比之下，基于空中交通特征的评估方式具有更为良好的效果。在不同的管制空域当中，能够对相应的交通特征进行研究，从而对单位时间冲突点的数量、空域限制、指挥有效性、协调动作的数量、飞机监视架次等工作负荷水平进行确定。工作负荷过高的原因主要是空中交通管制工作的复杂性造成的，当前对于此方面的研究，主要是利用定性法对ATC复杂性因素进行归纳和总结。会对ATC复杂性造成影响的因素主要有协调因素、地理因素、特别空域、高度改变因素、相遇因素等。而主要影响空中交通管制工作负荷的因素有扇区的物理特性、穿梭空域空中交通联系等综合因素[2]。
二、空中交通管制员工作负荷研究的未来发展
在空管人的因素研究中，空中交通管制员的工作负荷是十分重要的，对于空管系统的安全性和稳定性来说，它都具有十分重要的作用和影响。近年来，对于空中交通管制员工作负荷的相关研究逐渐深入，人们对于这方面的认识也在不断加强。对于管制员工作负荷的评估，已经从过去的生理及行为方面的研究，逐渐延伸到研究较易量化的交通时间方面，也就是所谓的ATC复杂性。
三、空中交通管制员工作负荷研究需要解决的问题
在未来研究空中交通管制员工作负荷的过程中，需要对一些较为重要的问题进行解决。在人类的行为当中，具有极大的复杂性，生理和心理上的变化，都会对人的行为产生影响。因此，在未来的管制员工作负荷研究当中，应当着重解决人的心理因素和生理行为等对空中管制工作产生的影响。由此可见，未来的管制员工作负荷研究仍然会对行为、心理、生理等方面进行研究。不过，当前对于这一方面的测量手段和研究指标较为欠缺，无法取得最为准确的结果。因此，未来应当建立更加完善的指标体系，从而提高研究的效果[3]。
空中交通系统具有极大的复杂性，而当前仅仅从定性研究方面来研究ATC复杂性，同时是在评估和分析历史交通事件的相关数据资料的基础上，来进行的量化工作。因此，未来应当更加注重量化ATC复杂性的研究。此外，从人体工效学的方面来看，空中交通管制员的工作过程可以分为写、说、听、想、看等方面。因此，对这些方面的细节进行总结归纳，对相应的统计数学模型进行建立。而在此基础上，就能够建立相应的统计数学模型，对管制员的工作负荷进行更为深入的研究。
结论
在航空运输事业高度发展的今天，航空运输量正在不断增大，给空中交通管制带来了越来越大的挑战。为了能够更好的维持空中交通的安全运行，应当特别注重空中交通管制。在管制过程中，空中交通管制员是重要的管制主体，其工作状态将会直接影响到空中交通的安全和畅通。因此，对于管制员的工作负荷，应当进行细致的研究，这样才能更好的维持管制员良好的工作状态。
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参考文献
[1]张建平,胡明华,吴振亚.基于绩效的空中交通管制员工作负荷灰类评定[J].航空计算技术,2013,02:12-15+20.
[2]靳慧斌,洪远,蔡亚敏.基于交互指标的空中交通管制员工作负荷实时测量方法研究[J].安全与环境工程,2015,03:147-150+157.
[3]刘欢,胡明华,瞿英俊.程序管制条件下基于管制员工作负荷的扇区容量评估[J].交通运输系统工程与信息,2013,01:122-127.
