齐玉震，林立峰，高玉鹏，唐利伟
（济南黄河河务局历城黄河河务局 山东 济南 250000）
【摘要】以07年本人驾驶的一台泰安产ZL50型轮式装载机，在运行过程中，发现右后轮边漏出齿轮油为例，通过这次故障排除和试验，得出一个结论。
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关键词 故障现象；排除方法；排除总结
1.故障现象简述?
（1）在2007年本人驾驶的一台泰安产ZL50型轮式装载机，在运行过程中，发现右后轮边漏出齿轮油。经拆检更换骨架油封后，试运行过程中，故障依旧存在。在二次拆检过程仔细检查故障原因时发现与骨架油封相配合的轴颈部分磨损出一条深约0.5mm宽约1.5～1.7mm之间槽型沟槽。在这种磨损度下，更换骨架油封是无效的，就是质量再好的骨架油封其紧密封性能也无法满足他的密封要求。?
（2）在拆检过程中，发现该装载机与其它类型装载机不同之处在于桥壳有这完全不同结构。其他类型装载机在这个位置均装有一个可以单件更换的半轴套管。再有半轴套管时更换一个半轴套管就可解决问题。而此装载机由于设计方面原因，该密封环带是在桥壳上直接加工而成。通常维修方式有两种，一、更换桥壳，二、焊修后加工桥壳。但是，在施工现场更换桥壳首先成本高，再就是要到厂家购买，路途遥远。其次是焊修后加工桥壳单铸钢壳体的焊修工艺要求严格，且当地也没有这种大型的机械加工设备。
2.排除方法?
经过对后桥轮边组件进行分析和试装，观察到，轮边轴头锁紧螺母，在安装完毕后尚有6mm左右的空置螺纹。据此分析若在轮边内端的圆锥轴承内圈与桥壳定位边之间加上一个?2.5?mm左右厚其内外经与轴承内圈尺寸相同的细片使骨架油封与轴颈之间密封环带外移2.5mm左右，形成一个新的密封环带。这个困难不就解决了吗？经几位同事分析切实可行后，就付诸试验。首先找一个合适的圆柱材料加工细片。经试装，除锁紧螺母外移相对应的2.5mm尺寸外，其它的正常。试验成功。该装载机经年余使用，从未发现同样故障。
3.故障排除总结?
通过这次故障排除和试验，得出一个结论："任何油封与轴颈间形成的密封环带，除骨架油封固定在某一机件上外，与其配合的轴类机件在作圆周旋转动作，同时，必须会有他的轴向定位方式。如果在其他位置，如果是在不影响其它机件运行的情况下，同样可采取类似办法进行维修，但要注意的是不影响其它机件运行和不能改变其自有的强度极限值。这种维修方式我同样在其他几个车辆上试过验证效果良好，值得推广应用。"
［文章编号］1006-7619（2015）07-12-605
