汪 璟
（兰州商学院长青学院，甘肃 兰州 730020）
摘 要：随着全球经济一体化，欧亚大陆桥的建设开通，新时期的丝绸之路也已经形成.甘肃的丝绸之路被界定为新丝绸之路，它的发展离不开发达的交通道路，沿线的交通基础设施也已成为中心城市经济发展的依托，它的地区经济发展动力就是以域内贸易和生产产品自由流动和优化配置为主，以区域经济一体化为发展模式，从而快速的带动甘肃新丝绸之路的发展，并在中亚跨国经济合作区的基础上再进一步的划分，从而使是其发展的更加健康持久.
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关键词 ：甘肃；新丝绸之路；经济带；发展现状
中图分类号：F061.5文献标识码：A文章编号：1673-260X（2015）07-0058-03
丝绸之路被称为是“人类文明的运河”，它全长7000多公里，是欧亚大陆的经济动脉，它是一条贯穿亚洲与非洲的陆路通道，是古人的智慧结晶，是一条伟大的中西贸易道路.它的发展在历史的长河中发挥了经济、文化、政治等友谊的交易桥梁.目前，有很多国内外的人员认为新欧亚大陆桥就是新丝绸之路，这条丝绸之路的应用更为广阔，影响的方面也更大.可以在不同的角度与全球的经济发展相连，新丝绸之路的建立贯穿中国东西范围，加强了我国与中亚各国和非洲各国的商业沟通，文化沟通，从而提供了便利.本文研究的是甘肃新丝绸之路经济带的发展现状，从中进行实际分析.
1 甘肃新丝绸之路经济带的含义
对于甘肃新丝绸之路经济带的发展主要可以分为三种模式，首先，经济中心、大中城市、集镇等沿线基础设施的分布聚落.其次，线状基础的设施，也就是可以与城市和产业相互连接的综合性强的运输通道.最后，就是以服务业和工业发展为主的城市在建设产业群体.这三种模式在丝绸之路经济带的发展中相互作用，相辅相成，从而推动了经济带的变化.新欧亚大陆桥的顺利完工对西北地区向西开放有一定的帮助，也对西面经济带的凹陷有一定的制约性.在开拓中亚市场的过程中，开发中亚国家的资源也有利于沿桥的各个国家开展新丝绸经济之路，可以进行多边合作，从而促进社会的稳定和边疆的安全.
甘肃新丝绸之路的通行，加强了西北地区与中亚地区的经济贸已联系，促使了各个地区的经济相互协作，提升各国之间的经济实力和国际竞争力.现如今，经济的全球化发展，为国际的商业分工提出了契机，而经济合作一体化也为相邻的国家发展紧密合作提供了相应的机会，也为新丝绸之路的经济发展带来了时机.但是，甘肃新丝绸之路的交通建设并没有完善，因为，新丝绸之路的交通走廊的发展是以运输贸易为基础的，从而也将中亚各国进行联系.甘肃是中国丝绸之路的重要沿线城市，在区域经济的发展中交通运输成为主要的经济发展枢纽，也已经具备了经济带构建的基本要素.在《甘肃十二五规划》中，对兰白核心经济中心带的发展要采取积极的态势，在天水、平庆、金武等经济开发地区“两翼齐飞”的作用相助辅助下，使各地区的优势发挥出来.并且，在团队合作的基础上，发展特色产业经济，从而使甘肃新丝绸之路的服务业和工业发展的更好，组成产业群.到了2012年，甘肃的新丝绸之路总长为129401公里，其铁路的里程在2150公里，电气化的里程较多3054公里，最主要的就是依赖于公路，一共有123695公里.在这些要素中，主要的交通干线就是新的亚欧大陆桥，陇海兰新铁路和连霍高速公路等.这些交通路途的使用不仅使产业和城市相连，使运输通道也发挥了综合性的作用.现在，甘肃有14个地级市，这，14个地级市中，以沿基础设施分布的城市中有经济发展的中心城市，也有大中型城市和镇区.所以，对于甘肃而言，新丝绸之路的经济带的建设已建设完成.甘肃的新丝绸之路可以认为是以综合的交通通道而开展的经济发展空间，并以甘肃的中心城市的经济发展为依托，以沿线交通经济发展为基础，以城内的贸易发展和生产要素的自由流动和产业产品的优化配置为经济发展动力，以经济一体化为开展新经济发展的手段，对实现企业经济发展的快速增长，以新丝绸之路的连带作用为目的，开展中亚跨国带经济贸易合作开发区.
2 甘肃新丝绸之路经济带的发展现状
2.1 甘肃新丝绸之路经济发展和交通条件
在甘肃新丝绸之路的基础设施建设方面，中国与亚洲地区相通的铁路线路网以基本形成.陇海兰新铁路的建成，北面于北疆铁路的阿拉山口相连，可进入哈萨克斯坦，又可与中亚地区紧密相连，所以，成为新亚欧大陆桥的重要组成部分，为中国亚欧经济开发提供帮助.并且，在新丝绸之路中，中内境内许多公路也与亚洲各国连接相通，成为中亚经济发展中公路交通的主要组成部分.我国的连霍高速公路与欧洲的E40号公路相互连接，因为，交通的方便快捷，我国也与亚洲各国新丝绸之路的交通运输方面签订了19项运输管理合作条例，其中，就包括了塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦和马斯别克斯坦等国，在这几国中我们签署了双边的汽车运输协定和详细的实施规则，汽车国际运输许可证的制定制度，从法律的方面为新丝绸之路的交通走廊制定顺畅发展的基础.中国与亚洲各国在运输的方面为了实施的更加便利，为促进新丝绸之路的走廊发展建立了运输合作机制，为新丝绸之路的经济发展创造了便利的外贸交易基础，从而开辟了新的起点，甘肃的新丝绸之路经济带有了75303.24公里，是全新丝绸之路总里程的60.8%.
2.2 甘肃丝绸之路经济发展和产业条件
中亚地区的经济开发是需要有良好的基础的，甘肃的新丝绸之路经济带的发展已经成熟，它的发展产业良好，在有色金融、机械、电子、盐化工、石油、化工以及航空的建设方面也都涌现出大批的、有优势的、特色鲜明的企业，并且，数量巨大.形成了以化工、冶金及能源发展为主的工业格局.甘肃的不少市区也有自己独特的经济发展产业，例如：兰州地区的经济产业以机械制造业、轻纺、石油和化工为主，并且，在采煤、电力发展、食品、医药、建筑材料、造纸等方面也有比较好的发展趋势.有成套的石油开采发展设备、大型的化工生产设备、大型的发电设备、机械加工生产设备、电子工业生产设备和化肥、化纤、柴油、汽油等上千种产品.并且，甘肃的发展还以旅游业为主.天水的经济发展也包括机械制造、电工器材、化工、仪表、建材、造纸、纺织、食品、医疗、半导体集成电路等.白银地区则是以采矿、煤炭、冶金、化工、建筑等进行加工的综合性的工业体系发展等.所以，我们可以看出甘肃的新丝绸之路的建设，普遍以工业发展为主，并且，大多都是以能源企业和矿产业加工为主.
3 甘肃新丝绸之路经济发展的实证分析
3.1 甘肃沿经济带各县城经济的发展水平
由于，甘肃省各个地域的经济发展基础、自然条件和政策水平的差异性，所以，他们的发展现状和发展速度也不相同，本文对甘肃省的各县市区进行分析，分析它的人均GDP发展情况.如图1.
在图1中颜色越深的地区就表示它的人均GDP收入性越高，对于甘肃省而言，它的地图形状是哑铃型的，两头都较大，中间狭长，可以将图中分成三个部分东部、中部和西部，从中可以看出中部和西部的人均GDP收入的增长明显的高与东部地区人均GDP增长.并且，甘肃的各个地区人均GDP在地理位置上的分配也不一样，是从东向西，由低到高，形成的阶梯状分布.从图1中可以看出，以陇海兰新铁路为基础，甘肃的西部和中部的铁路沿线的人均GDP要明显的高于没有沿线的甘肃各县区域.但是，根据观察东部的地区这种情况明显，呈相反的态势.沿线的地区的人均GDP与非沿线的地域人均GDP的收入要低，尤其是甘肃的定西县和临县州的大部分地区他们的经济发展非常的落后，人均最低的收入远远低于其他沿线的地区.所以，根据图1中的分析可知，甘肃新丝绸之路的经济带发展还不是那么的成熟，没有达到预期的原定目标.虽然，有9个城市已成为经济发展的核心区域，但除了定西县外，也都基本发展到一定水平.可总体来说，它的发展水平与全国经济大发展来比仍然是比较落后的.
图1所表达的情况是说明甘肃在下一个阶段性丝绸之路经济带的发展和规划要以东部沿线区域的发展作为战略重点的区域，从而实现新丝绸之路经济发展的甘肃全省健康持续发展.
3.2 甘肃沿线各区域对其余区域经济发展的带动作用
根据图2表示：从2008年到2011年甘肃省各县区的人均GDP收入用空间自相关关系进行分析，可以得到2008年，甘肃省全局的最小值为，0.346.2011年的最小值为0.396.这个数值呈现的是上升的趋势，这也说明在这四年的过程中，甘肃省的各县区之间的经济发展在空间上的集聚性也在进一步的加强.县区之间的关系性也在相同的政策条件下，相邻的县域也更加容易走到同一个方向.而在一定的程度上，甘肃的沿线县区的经济发展的速度是非常快的，它对相邻的区域的辐射性也会带动人均GDP的增加，而其他地区的这种效果的作用则会明显减弱，集聚的情况也不明显.如图2.
图3从空间的角度去分析，这两年甘肃省的布局情况可以看出哑铃型的两端，在2008年到2011年，这四年集聚性明显上升，并且，都在5%的明显水平以下.所以，我们可以理解，这两个区域内县域之间也存在着空间的效益，使得沿线的区与非沿线的区域之间有较强的相互关联性，可以相互影响其区域的发展趋势.另外，还有一部分区域是没有通过5%，这可也可以看出这些地方的县区与周边的区域的影响程度与关联程度都是比较弱，它的发展模式也多以独立发展为主，没有形成大规模的辐射带，其作用性也不明显.而言色较深的区域是表示经济发展飞快，富裕性的区域地区，并且在空间上也集聚密切，它的分布大多在张掖市和西源市这两个部分.颜色比较浅的地区则是甘肃新丝绸之路经济发展贫困的地区，它在空间的聚集性也比较弱，这部分地区主要分布在陇南市、临富洲和定西市三个部分.我们将图2、图3进行比较分析，可以发现，2008年到2011年颜色深与颜色浅的地区，集聚性的位置总体上的变化不大，两端的分布也都成哑铃状.但是，到了2011年，深色的部分明显比，2008年扩大了.2011年浅色的部分也明显的比2008年的范围缩小了不少，因此.甘肃省新丝绸之路经济发展在整体上的趋势是不错的，向上发展.产业经济发展的水平也不断的上升，带动性越来越强.地区的集聚力也有明显的降低现象，特别是在与四川相连的区域.由于，地理的优势也发展了不错的旅游产业，使这个地区的人民从贫困走向富裕.4年的时间，人均GDP增长水平高于全省的平均增长水平，实现了甘肃新丝绸之路的突破性经济发展.
4 结语
总之，甘肃新丝绸之路的建设是中国与亚洲各国的经济外交有了崭新的发展空间，在经济全球化发展的趋势下，增长了经济外贸发展的综合实力，也促使我们加快产业新兴化发展的道路，实现本地化产业的国际效应.甘肃新丝绸之路的经济带推动了经济发展一体化的结构，使甘肃的经济在最大的程度上避免了全球性的经济风险，也为中国特色经济发展提供了机遇.
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