王 攀1 崔 磊2
（1.秦皇岛市北戴河新区消防大队，河北 秦皇岛 066000；2.秦皇岛消防支队，河北 秦皇岛 066000）
【摘 要】随着我国经济的发展，人口数量的不断增加，交通比较拥挤，城市地铁能够很大程度上缓解路面交通，也是最为主要的一个方法，并且得到了快速的发展。地铁在方便人们出行的情况下由于空间比较狭小，密闭的特殊性，使得安全问题是首要考虑的因素，地铁内的人员比较多，给安全问题增加了一定的难度。主要分析与探讨了自动灭火系统在地铁火灾预防中的应用。
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关键词 地铁火灾预防；自动灭火系统；应用
地铁是我国出行交通工具的一种，随着社会的发展，它已经成为了大家出行主要的交通方式，在我国地铁已经开始了更大的建设，在建设的过程中对运行的安全问题也进行了研究和预防，这其中的重要性可想而知，对整个财产安全和人身安全有非常重大的意义。
1 地铁火灾特点
1.1 火势蔓延快
如果发生火灾，可燃物在燃烧时，初期和增长期释放热量的速度和时间之间的关系为：Q=at2，在这个公式中：Ｑ是释放热量速率，用KW表示；a是实践常数，（kW·s-1）；ｔ是燃烧时间。由此公式可以看出，燃烧时间与热量释放速率规律为呈现平方性，也就是说，热量由于燃烧时间的不断延长而增长，若在2.5kW地铁内出现火灾，只需要280秒火灾热量就可达到峰值。
1.2 疏散难度大
地铁安全出口比较少，如果发生火灾时能够疏散人群的只有出口和入口，疏散路径主要有扶梯或者闸机等一些设施，乘客由于比较紧张四处拥挤，治安管理人员很难在第一时间内对人群进行疏散，安全逃生的机会很小，因此疏散难度比较大。
1.3 火灾扑救困难
地铁由于在密闭的空间内，和汽车、火车有很大不同，当火灾发生时必须要从密闭的空间内开始灭火，不能从外面进行灭火，大量浓烟会在很短的时间内充满这个疏散通道和出入口，人员从出入口逃生，会使得消防工作者不容易进入到地铁内消防灭火，这就进一步增加了火灾扑救难度。
2 设置自动喷水灭火范围
2.1 自动灭火系统本身所具有的优越性
自动灭火系统最为重要的不但是消除火势，而且需要有效控制初期火灾。自动喷水灭火系统主要是对初期火灾进行遏制，很好的避免了地铁内的财产和人身安全，这种灭火器目前是公认的地铁中效率最高的灭火系统，在地铁工程的设置中进行自动喷水灭火系统一定程度上影响了整个地铁工程的造价，但是它带来的安全与经济效益是不可比拟的。
2.2 设置自动喷水灭火范围分析
从根本上说，自动喷水灭火系统可全面控制系统，可以进行自动探火报警和自动灭火的特性，降低工作人员由于时间成本带来的风险。对于不同的地铁，由于结构不同，对自动喷水灭火系统的设置也有一定的要求，表现在以下几个方面：
１）普通地铁：一般情况下，普通疏散距离很大，如果深埋车站又超过地下三层的车站，就必须对其设置自动喷水灭火系统。
２）开发地铁站：商业建筑与地铁车站关联性比较大，若任何一处发生火灾，建筑整体都有可能起火，此种情况需要设置自动喷水系统。
３）多功能换乘地铁车站：换乘地铁公共面积较大，功能齐全，公用线路多，如果出现火灾会涉及到其他路线的运行，因此，公共区设置自喷系统尤为重要。
3 适用于地铁的三种自动灭火系统
3.1 惰性气体自动灭火系统
我国目前最常用的惰性气体自动灭火系统有IG-100和IG-541两种。这种类型的灭火系统可以有效扑灭电气火灾，并且对电气设备不会造成损伤，对人体和环境的伤害和污染比较小。如果是组合分配，布置方法灵活和距离长，但是由于系统的压力和浓度比较高，因此，气瓶数量比较多，我国惰性气体灭火系统一般采用的是无缝钢瓶，工作压力能够达到30MPa。
3.2 细水雾自动灭火系统
细水雾自动灭火系统是一种新型灭火系统，有很好的未来发展市场，该灭火系统在灭火时具有很高的冷却和窒息效果，能够在很大程度上对热量进行隔绝，有消烟功能和控火功能，火灾区如果风速在3m/s时，该系统依然可以保持良好的控火效果。细水雾自动灭火系统在国外一些发达国家中有很好的应用，但是一个最大的缺点是灭火速度相对稍慢。
3.3 七氟丙烷自动灭火系统
七氟丙烷气体灭火系统有很高的灭火效果，灭火产生的浓度比较低，安全性也比较高，并且灭火无污染，在全球范围内得到了广泛的好评和应用。独具的灭火高效性和安全性对重要场合中的数据有很高的保护作用。
4 自动灭火系统在地铁中的应用
4.1 地铁自动喷水灭火系统占用空间
由于地铁占用空间相对有限，在很大程度上有学者认为自喷安装有较大的困难，比如，上海地铁相对其他城市较为发达，通过观察不同的地铁设计发现，大多数地铁车站空间有限区域基本上都在走廊、设备区以及公共区，自喷系统位于公共区，在公共区内有很大空间可以进行消防主管道的设置。
4.2 稳压系统对市政设施加以充分利用
在设置自动系统时，必须根据相关要求，合理、适时设置自喷系统，例如，在设置高位水箱方面，因为地铁具有深埋特性，市政管网与车站高位水箱较为类似，通常设置地铁车站时会选择相对较为繁华的地段，保证该路段市政设施比较完备，车站最不利喷头离地面高差均要求超过５ｍ，市政供水压应该在0.15MPa以上，供水压与最不利喷头的压力要求相满足。
4.3 投资及维护费用
在地铁公共区进行自动喷水灭火系统的建立中，建设投资和对设施后期维护方面都导致了成本的增加，比如，上海某地铁自动喷水灭火系统的建设中，对每个站的投资增加了将近50万元，这种数目的投资在整个地铁建设中只是冰山一角，在大力投资的基础上能够在最大程度上保证财产和人身安全。
5 结束语
地铁和其他交通工具有很大的不同，如果发生火灾，逃亡非常困难，会有大量伤亡的事情发生。目前针对地铁自动灭火系统的应用各地区有各自不同的应用，其规定和实施情况有很大的区别，通过地铁的特性和自动灭火系统在其中的应用进行必要的分析和研究，最大程度上提高初期火灾的消除，将更多有利条件提供给乘客，以此提高地铁的安全系数。
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参考文献
［1］沈滟.高压细水雾灭火系统在地铁设备用房的应用[J].消防科学与技术,2011,01:49-51.
［2］杨滨瑞,申萍,丁国君.地铁车辆火灾自动灭火系统的设计[J].电气应用,2014,10:41-44.
［责任编辑：刘展］
