柏绿原
（中国民用航空华东地区空中交通管理局，中国 上海 200335）
【摘要】随着我国交通运输业的快速发展，飞机客运已经成为了人们出行的一种主要选择方式。在飞机客运中，航班延误现象是较为常见的一个问题，它的产生是由于多方面原因造成的，其中最主要的影响因素是自然环境方面，常见的就是恶劣天气的影响。航班延误不仅会影响到正常的机场秩序，耽误乘客的时间；而且还会使航空运输公司的服务质量和效率大打折扣，从机场航班的长远考虑就需要进行空乘管理体制的改革创新，把航班延误问题尽可能的缩减至最小，基于此，主要从航班延误的角度来对空管的改善优化策略进行了分析研究，这也是现代航空发展的客观要求。
教育期刊网 http://www.jyqkw.com
关键词 航班延误；空管改善；优化策略
现代交通运输业的发展加上人们出行范围的不断扩大，使得航空运输有了快速的发展应用，航空运输所具有的快速便利的特点也逐渐得到了人们的普遍认可。但是，随着人们出行对航空客机选择的加大，也造成了航空机场的工作更加繁重，如果遇到恶劣天气就必然会导致航班的延误，给正常的机场运行带来很大不便，这一现象也是现代航空公司进一步深远发展的制约因素，因此，就需要航空公司从长远发展的角度出发，加强对空管体制的改善优化工作，合理配置空管基础设施，把航班延误现象尽可能的减少。
1为什么会出现航班延误现象
航班延误现象的出现并不是某一单一因素造成的，它是多个因素综合作用的结果，引起此现象发生的原因是多个方面的。从总的角度来讲的话，一般基本上都离不开自然环境方面的因素和人为紧急事件方面的原因两个方面。
1.1自然天气的原因
航班飞行首要的考虑点就是自然天气的影响，因为客运飞机是在高空飞行的，如果高空环境过于恶劣的话就会导致航班不能正常出行，而且它也是造成航班出现延误的主要原因。在航班机场，一旦出现大雾、暴雪、暴雨等天气，飞机跑道的能见度会严重下降，航班就不能常常的起飞，就需要对空中的航班流量进行管制，如果情况严重的话，还需要采取关闭机场的措施，这也是为乘客安全考虑的。另外，雷雨区也是需要重点关注的，特别是飞机起飞的航道上，要尽可能的避开雷雨区，实际环境不允许就出现了航班延误。
1.2航班机场的原因
目前来看，我国的大多数城市都已具备了空中客运的条件，并且也取得了显著的发展和完善，但是在具体的运行上还存在着一些需要改进的地方。首先，很多的航空公司在管理方式上过于粗放，没有考虑到具体的实际，对于各种必要的设备运力也严重缺乏，使得航班的运行效率大大下降，自然而然的就出现了航班延误；其次，虽然航空公司较多，但是对于飞机飞行时的管制促使还欠妥当，特别是空中管制不合理，容易出现线路交叉拥堵等现象；第三，在经济条件的制约下，不同地区的经济状况不一致，导致在飞机客运上存在严重的不平衡，一些经济发达地区飞机的跑道、机场的容纳量等都比较好，但是经济欠发达的地区机场建设就相对来说比较不完善，出现严重的不对称现象，这也是航班延误现象的一个因素。
1.3空中管制方面的因素
这一方面的原因主要是各个地区间的航空公司之间交流沟通缺少造成的。可以从两个方面入手分析：第一，对于空中飞机的管理控制欠缺，空中飞机的飞行也是有相应的规则要求的，需要根据相关部门的调度和安排来飞行的，这样可以规避航道交叉冲突现象的出现，但是我国目前的空中交通管制并不是很乐观，出现了军用、民用飞行之间协调不均，信息失衡的现象，很多的民用航班飞行空中区域面积过小，这与日益增长的客流量需求是不一致的；第二，军事活动的限制，我国的军用飞机飞行与民用飞机飞行的空中区域是有明显区分的，很多时候由于军事训练的需要，往往会把民用飞机飞行的区域进行限制甚至是关闭，而处于军事机密的原因，很多的临时停运并没有具体详细的原因解释，造成很多的民用飞机飞行线路临时取消，造成大量航班延误。
2如何对空中管制策略进行优化改善
2.1进一步优化空中管理机制
我国的地域面积辽阔，同样空中面积也十分的广阔，但是在具体的利用方面，是由严格的划分的，主要是从军事利用和民间利用来讲的。我国目前的航班飞机飞行的区域是与军事区域严格区分的，所占的面积非常少，从研究统计的数据来看，仅仅占到了1/5左右，民用航空区域的严重不足使得航运发展严重落后于实际需求，因此，就有必要对现有的空中区域的面积管理体制进行科学的优化完善，采取科学合理的手段和方法尽可能的实现军用和民用区域的良性协调发展。例如，可以现有的空中区域进行有针对性的划分和设置，对于区域内的调配和限制有灵活的体制，保证军事飞行与民用飞行之间不会出现冲突，并结合实际的飞行特点进一步的灵活应用空间区域，提高使用效率，把航班延误现象消除。
2.2综合考虑多方面因素，加强基础设施建设
首先要对飞机飞行前的所有设备进行全面全面细致的检查，保证飞机的状态良好，不会出现中途故障等现象。对于飞机的跑道、机场规模等建设上要资金的投入力度，不断的改善优化，按照航班运行的实际需求对工作进行有目的的安排，保证空中与地下之间的衔接良好，提高航班的运行效率。另外，还要加大对天气现象的预测，实时的与气象部门进行沟通交流，掌握第一手的天气信息，并保证信息的准确可靠，做好恶劣天气的事先预警工作，在此基础上对航班飞机进行及时的调整调度，把天气原因造成的航班延误现象减少到最小。
2.3航班线路的合理设置
对于任何一个航空公司来说，机场的建设都有最基本的保障功能，不论机场规模大小，这是保证航班运行安全的重要措施，一旦超出了保障的范围，就会导致航班的正常运行受到阻碍，引起航班的延误，使航空公司运行受到压力。基于此，航空公司的管理部门就要切实加强对保障功能的完善，在此基础上，对不同航次的航班根据具体的线路、时间等进行科学合理的分配，保证各个线路的顺畅，同时也要加强与其他航空公司的沟通交流。另外，还要注意的是在制定了科学的航班量和航班时刻后，也要制定出相应的规章制度做保障，最大化的确保航班运行的规范性，这样可以在制度上保证航班安排的合理性，可以很大程度的缓解客流量高峰期航班延误现象。
2.4与时俱进，更新航班管理的理念
航班运输不同于其他的运输方式，需要兼顾运行的高效和安全，如果只是单一的考虑某个方面就会增大飞机运行的安全风险或是航班运行的效率下降，不利于人们的正常出行和航空公司的总体经济效益提高。因此，对于航空公司来说，根据其存在的必要性，就要把安全和高效两者放在重点考虑的位置，从管理体制的创新出发，加强管理理念的创新，与时俱进，从国际先进的航空公司管理模式入手，不断的借鉴引用，把航空管理形成一个系统化、规范化的体系，使延误现象大大减少，与此同时，在公司内部的各个部门间建立一个高效协调的信息交流平台，提高航班信传输的及时性和完整性，实现联动机制，发生航班延误有及时高效的处理措施，也就提高了公司的总体形象和服务水平。
3总结
综合上述分析可以看出，航空运输作为一种快捷便利的运输方式，已经成为了当期人们出行的重要选择，航班延误也是航空运行中的一种常见现象，它是多个因素产生的结果，严重影响着航班的正常运行和航空公司效益的提高，因此，需要采取高效合理的应对措施，把造成延误发生的引起因素尽可能的减少，实现航班运行的高效安全。
教育期刊网 http://www.jyqkw.com
参考文献
［1］顾文斐.基于减少航班延误的空管改善策略研究[J].硅谷,2015（03）:159+166.
［2］张俊丽.航班延误的服务补救研究[D].西南财经大学,2011.
［3］何伟强.航班延误中的空管原因及对策探讨[J].中国民航飞行学院学报,2013（04）:35-37.
［4］邱红平.我国航班延误成因分析及服务应对策略研究[D].复旦大学,2011.
［5］董念清.中国航班延误的现状、原因及治理路径[J].北京航空航天大学学报：社会科学版,2013（06）:25-32.
［责任编辑：刘展］
