钟德安
（肇庆市农业学校，广东 肇庆 526070）
【摘 要】当前，我国的汽车行业有了很大的发展和进步，同时人们对汽车的需求也越来越多，而在这种社会发展趋势出现以后，越来越多的职业学校也开始开设和汽车相关的专业，社会在不断的发展和进步，所以以往的教学方式已经很难满足当今的发展需求，必须要对其进行调整和改进。本文主要分析了职校汽车底盘构造与维修教学方案，以供参考和借鉴。
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关键词 汽车底盘；构造；维修教学方案；研究
我国的汽车产业如今已经成为了推动经济稳定快速发展的一个重要的因素，而汽车行业的发展也带动了汽车维修的发展，所以我国也需要非常多的汽修专业技术人才，而职业学校就成为了为社会输送汽修专业技术人才的主要基地，传统的教学模式已经无法很好的满足当今时代的发展需求，所以必须要对其进行改革。底盘是汽车中的重要组成部分，它的构造有很强的零散性和复杂性，也是学生在学习中比较难理解的一个问题，所以对其进行一体化改革也成为了一种必然的趋势。
１ 传统教学模式的弊端
１.１ 理论和实践相脱节
很多理论课程的教师在教学的过程中，教学模式和课堂的组织形式过于僵硬，经常会出现照本宣科的现象。因为学生在学习的过程中没有充足的实践背景知识，所以在学习中会产生很多困惑，甚至还出现了教学内容和实际操作部同步的现象，很多学生都存在着实践中根本不知道应用哪一部分知识点的问题，这也严重的影响到了学生实践能力的培养。
１.２ 降低学生的学习兴趣
职校学生学习动力主要来源于可以对操作进行全面和深入的了解，这也是职校教学和其他教学比较明显的不同之处，但是理论和实践教学相互的独立使得学生无法对所学的理论知识予以有效的应用，这样就使得学生失去了学习的兴趣和动力。此外，因为实践的过程中没有充分的理论基础，所以这样也就使得课程更加的乏味，无法很好的激发学生的学习积极性，也无法实现学生的职业价值。
１.３ 不能满足现代生产企业对人才质量的要求
时代在不断的发展和进步，同时，汽车生产企业对人才的需求也在不断的提升，学生除了要具备良好的机械操作技能之外，还要充分的掌握汽车生产的相关原理和知识。学生的文化基础和理论知识体系的构建也是不能忽视的一个环节。如果没有了实践的操作。理论知识将无法发挥其自身的作用，而传统的教学模式就是如此，同时它还会大大的影响到学生资助创新的能力和水平。
２ 职校汽车底盘构造与维修教学改革措施
２.１ 模块与构件教学相结合
在开展理论教学的过程中，教学可以将整个底盘结构分成四个部分，一个是传动，一个是行驶，一个是转向，最后一个是制动。在教学的过程中，教师应该分别对这四个部分进行详细的介绍。在教学中，要将这四个部分作为独立的个体，结合不同模块当中的理论知识进行更加系统性的讲解，在教学中，一方面要重视理论知识的传授，一方面还要教会学生维修和检测的具体方法，而对传统教学当中的离合器、变速器方向节等可以在对传统系统教学的过程中加以详细的阐述和讲解。同时还要在实践的过程中进行操作。例如，在对离合器进行讲解的时候，就可以在拆装的时候想学生介绍离合器作用的原理、结构以及其实际的作用。同时还可以在教学的过程中列举一些应用的实例，这样就可以帮助学生更加细致和全面的了解所学的内容。在安装操作的时候，教师要给每一个小组做好示范工作，在使用新教学方式的时候要重视因材施教，对一些基础知识掌握相对较差的学生要进行特殊的辅导，教师还要对容易漏装和错装的环节予以强调，同时还要对已经出现错装漏装现象的小组进行及时的记录，这样就可以对学生经常出现的错误进行统一的讲解。教师在巡回讲解的时候还要对错误的拆装程序进行讲解和纠正，给学生独立思考的时间和空间，这样就加深了学生的印象，避免再次出现同样的现象，课堂教学的质量和水平也得到了大幅度的提升。
２.２ 分部位教学模式在现代教学中的应用
一些教育人员发现，学生在学习的过程中对汽车底盘构造和维修的理解和掌握上存在的困难有着较为明显的差异。其中比较集中的一个问题就使学生在对实体车进行操作的时候不能很快的就辨认部件所属的系统。例如，前桥涉及形式制动和传统的系统建设，后桥在教学的过程也涉及到了形式、制动和传统的系统，每个系统之间都是相互联系的，同时它也是一个非常系统的理论，所以在实习的过程中也比较容易出现比较大的错乱感，所以新的教学形式对各大系统都是一个非常好的提升。虽然这些系统在建设的过程中有着比较明显的不同，但是差异并不是很大，所以教师在教学的过程中可以选择一辆典型性比较强的车辆对其进行有效的讲解，这样能够让学生在这一过程中更好的记住相关的知识要点，同时在教学的过程中，教师可以根据课程的安排和实际需要对课堂进行重新的安排，这样就可以更好的做到教学模式的优化。教学质量也在这一过程中得到了提升。
２.３ 注重培养学生维修方面技能
中职学校的立志于向社会输送具有专业维修技能方面的汽车专业型人才，教学重点应该放在学生对于实体车的检测和排除故障能力上面。底盘是整台汽车的心脏，也是故障发生的高危地带。因此在进行汽车底盘构造与维修教学方案设计时，除了要向学生介绍各大系统的功能组成外还要让学生清楚底盘出现故障的原因。比如说汽车跑偏故障的原因可能是由于轮胎，悬架，或者是方向机出现故障等等。另外一个方面还要清楚所出现的故障属于哪个系统，因此教学既不能单纯的注重分模块教学设计，纯理论教学容易让学生的学习变成纸上谈兵，面对实体车时又只是一知半解，新的教学模式应该注重一体化教学，也就是实行分模块与分部位相结合。在具体的课堂教学过程当中，教师可以组织学生开展相关方面的比赛，比如说汽车故障诊断抢答赛，或者是汽车维修知识竞技比赛等等，另外教师还可以邀请有丰富经验的汽车维修师傅深入到课堂教学中，结合自己的个人实际工作经验进行相关知识讲解，通过言传身教的形式可以让枯燥的课堂变得生动有趣，提升学生的学习兴趣的同时还可以让学生学以致用，这样也十分有效的提高了学生实际的操作能力，为其今后的就业提供更好的条件。
３ 小结
本文结合笔者多年实际工作经验，就传统的职校汽车底盘构造与维修教学模式的弊端展开探讨，并提出相应的改革措施，即新形势下应该采取分模块与分部位相结合的教学模式。然而改革之路漫长而艰辛，需要全体教育同仁付出艰辛的汗水去浇灌这可成功之花，但是我相信只要我们拥有坚定的新年，必定能够勾勒出职校汽车底盘构造与维修教育的美好明天。
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参考文献
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［４］张巍.高职教改《汽车底盘构造与维修》课程整体设计方案简介[J].电大理工,2010(04).
［责任编辑：曹明明］
