周衍超
（安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽 合肥 230000）
【摘要】介绍了如何将"环保、和谐、舒适"的理念融入到皖西山区高速公路路基边坡设计及施工技术中，让高速公路融于自然，实现路与自然的和谐统一，对同类工程具有一定的指导作用。
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关键词 高速公路；边坡；生态；防护
1.引言?
公路路基在施工及其之后的使用过程中将长期暴露在自然环境下，如不采取适当的措施，使其路基坡面尽可能免受冲刷和侵蚀，将会导致各类公路病害，因此路基防护与加固对于公路建设来说具有非常重要的意义。特别是近年来我们国家在公路建设过程中不断重视生态理念，由其是山区高速公路，要求尽可能降低对生态环境的影响，岳西至武汉高速公路安徽段在设计及施工过程中充分体现"环保、和谐、舒适"的理念。
2.工程概况?
岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区，是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线，也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道。全线采用全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路标准，设计速度为80Km/h，路基宽度24.5m，路线长度46.235Km，该项目在路基防护工程设计及施工过程中充分体现"环保、和谐、舒适"的理念，力争让道路工程融于自然，实现路与自然的和谐统一。坚持一体化设计，将路基防护设计与水土保持、环境保护相结合，在防护设计中尽量采用绿色防护和柔性支护。
3.路基防护处理?
3.1填方路堤段。?
3.1.1路堤边坡根据实地情况及路堤边坡高度，采用不同的防护措施，对全线进行防护。本项目填料基本为挖方段的全、强风化片麻岩和花岗岩，抗冲刷能力弱，为避免坡面雨水冲刷，初期的坡面防护必须及时。设计中采用的防护形式有：草毯护坡、拱圈配合草灌混植喷播、浸水护坡等。?
3.1.2具体设置原则：?
（1）一般路堤坡面高度不大于3米时，坡面防护采用草毯护坡防护；坡面高度大于3米时，坡面防护采用拱形护坡防护，拱圈内植草可采用湿法喷播技术。当路堤边坡高度H=3米时，结合附近路堤的防护形式，灵活选用，以保证局部路段上防护形式的统一美观。?
（2）穿越水塘的路基边坡下部设浸水护坡，上部采用喷播绿化防护或拱形护坡防护。?
（3）大、中、小桥两端路堤受洪水冲刷时，洪水位以下边坡采用M7.5浆砌片石满铺防护，护坡基础位于冲刷线以下1.0m，防护长度一般为10m，上部进行绿化防护；分离立交桥两端铺砌空心混凝土预制块，在裸露部分植草皮。?
（4）路基边坡绿化全部采用乔灌草藤立体结构的生态建设方案，采用多物种生态恢复措施，以形成自然、和谐并具有较强生态能力的植被结构为目标，考虑道路绿化景观的线性布局，采用统一和变化相结合的物种配置原则，丰富边坡景观。?
3.2挖方路堑段。?
（1）根据公路路基开挖的岩土特征、风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用石质边坡柔性化的生物防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。?
（2）对欠稳定的软岩、强风化岩石挖方段，坡面采用锚杆、锚索框架配合喷播植草防护；对稳定的软岩、强风化岩石挖方段，坡面采用挂网客土喷播植草，客土喷播厚度不小于8cm，坡口处采用圆弧过渡，坡面植草可采用湿式喷播技术；对于稳定、新鲜、完整坚硬岩石边坡，采用挂网客土喷播护坡或者不防护，以突出岩石的刚毅。?
（3）路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。?
（4）由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或光面爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必需采用预裂爆破技术施工。适当的开挖方法将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。
4.生态防护措施?
4.1草毯护坡。?
4.1.1适用于施工期间的全风化片麻岩填、挖方边坡。草毯护坡是国际上常用的最简洁有效的水土保持植被恢复措施之一。草毯利用稻草、麦桔等植物为原料生产，结构上分为上网、植物纤维层、种子层、木桨纸层、下网五层，可以大大缓解施工期和运营期雨水对坡面表土的冲刷，对于本项目的全风化片麻岩填、挖方边坡较为适用.并且由于在草毯中加肥料、保水剂等材料，为植物种子出苗、后期生长提供了良好的基础条件，施工简易、快捷、养护管理成本低廉。?
4.1.2施工工艺流程：
边坡清理：尽可能将坡面平整，坡面的凹凸度平均为士5cm，以利于施工。
喷杀虫剂：清除土壤中的害虫，以利于草种生长。
撒草种及肥料：进行土壤分析，控制肥料种类及用量。
铺装草毯：注意铺装不宜过紧，尽量让草毯与土壤密实，切忌脱空。铺设完毕，进行压实，采用U型钉固定。
挖沟覆盖：在草毯的上缘，开挖10cm宽、10cm深的沟，尽量将草毯边缘埋好，同时在上面补撒草种。
表面覆土：覆土厚度1cm，尽量覆盖均匀，推荐采用细沙土或中沙土。
浇水养护：第一遍水要浇透，第三天后浇第二遍水，再三天后浇第三遍水。?
4.2普通湿法喷播。?
4.2.1适用于贫瘩土质地带，不适用于石质地带。?
4.2.2施工要求：?（1）由于植物的生长受降雨和温度的影响很大，一般要求在雨季完成施工，但最好是在雨季结束前1个月完成。否则，在非正常季节施工时，需要增加保水措施，如浇水、增加种子用量、覆盖草帘等。?（2）播种苗床的准备是提高植物成苗率的因素之一。为给植物的生根定植、生长和发育提供条件，要求在边坡局部土壤硬度较大(非坚硬岩石)或坡面太光滑时，进行挖水平沟处理，一般水平沟间距5cm，沟深5cm；而对坡面极为不平整或有废渣的区域，建议进行表面清理、平整。为使喷播均匀及加快种子发芽，需将材料在喷播机内先搅拌20min再进行喷播。避免暴雨时喷播施工，在种子损失严重情况下，实施补播。喷播后及时覆盖无纺布，以免雨水冲刷造成喷播材料流失。?
4.2.3喷播材料要求：?
（1）在喷播前一定要对批量种子发芽率进行测定，并根据实际测定的面积，计算实际种子用量。由于灌木种皮较厚，需用温水浸泡和催芽处理，具体措施依据种子的特性而定，以保证灌木的正常出苗。但注意嫩芽不宜过长，否则在喷播搅拌时，出现幼芽受伤，影响灌木成苗率。?
（2）对草本植物群落和木本植物群落设计专用复合肥，以促进植物生长。?
（3）为防止施工后种子裸露和流失，选用吸水性强、保水性好的植物纤维作为覆盖料，长度2～3cm，用量为120～180g/m?2。?
（4）为防止坡面侵蚀和种子流失，用量为15～25g/m?2。?
（5）为了指示喷播均匀程度，可选用绿色着色剂。?
4.2.4喷播植被养护管理如果边坡土质条件太差，后期植被的养护管理是建植优良植被的重要因素，也是维持植物群落持久性的基本保证。在喷播实施2个月左右，最好进行1次营养全面的施肥。?
4.3客土喷播。
适用于全岩质边坡、碎石坡面边坡和全风化及强风化边坡、土质边坡等。?
4.3.1施工工艺流程：
边坡清理：尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工，同时增加坡面绿化效果。清理对象为岩面碎石、松散层等。施工前坡面的凹凸度平均为士10cm，最好不超过士30cm，否则材料的浪费太大。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。?
4.3.2测量放线：设计主锚杆间距2.0m，次锚杆间距1.Oma测量和放线使用水平仪及卷尺首先按纵横间距2m放点，确定主锚杆钻孔位置，再在相邻的主锚杆之间中点插补次锚杆钻孔位置。?
4.3.3锚杆施工：锚杆可对岩石表层进行加固，防止边坡表层发生局部崩塌，同时也可有效地固定用作客土喷播墓础的镀锌网，锚杆孔眼应垂直坡面。采用水泥砂浆固定锚杆，且水泥砂浆应填满钻孔并密实。镀锌网为镀锌低碳钢丝，菱形结构，丝径小z.2一3.Omm，丝长50mm。挂网应在锚杆可受力后进行，网必须张拉紧，挂网时网面应尽量紧贴岩面，网间搭接宽度不得小于10cm，并间隔30cm用铁丝绑扎牢固，应保持坡顶处及坡体两侧覆盖不小于1：0m。?
4.3.4材料及搅拌：a腐殖土一改善土壤，促进植物生长；c.进口特制保水凝结剂一主要由保水剂(100倍以上)、高分子凝结剂等组成；c.长效复合绿化专用肥一采用本地生产的复合N、P、K及微量元素的肥料调配而成；d.混合草灌种子一主要选用当地灌木种及少量草种；e.当地土料一尽量使用当地肥土或熟土，客土基质与当地土料的配比见表1。?
4.3.5植被种子一般由4～6种包括禾本科与豆科植物种子混合而成，在春季和秋季施工，尽量避免在暴雨季节施工。?
4.3.6客土基质喷播施工：通过空压机和喷播机将搅拌均匀的客土基质混合物喷射到坡面，喷播应尽可能从正面进行。避免仰喷，凹凸部分及死角部分要充分注意。按从左至右、从上至下的顺序，或者按从右至左、从下至上的顺序喷射；并确保无任何漏喷。如设计客土厚度较大，可分两次进行喷播；先喷射不含不含种子的基质混合物，然后喷射含种子的基质混合物，喷射在已经喷射基质的边坡表面，含种子层厚度为2cm，间隔100cm设置一个厚度控制标桩，喷枪垂直受喷面。雨天、暴风来临时，应尽量避免施工。覆盖规格为15g/m?2的无纺布。?
4.3.7养护管理：前期养护时间应不少于45天，养护应避开高温时段，早晨应在10点以前完成，下午在4点后进行。保持坡面湿润，保证正常发芽，发芽期间湿润深度>5cm，随着幼苗的生长，适当加大湿润深度。
5.结语?
5.1填方段填料抗冲刷能力弱时，初期的坡面防护必须及时施工，一般路堤坡面高度不大于3米时，坡面防护采用草毯护坡防护；坡面高度大于3米时，坡面防护采用拱形护坡防护，拱圈内植草可采用湿法喷播技术。?
5.2对于挖方路堑段边坡应根据公路路基开挖的岩土特征、风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用石质边坡柔性化的生物防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。?
5.3生态防护措施的一些基本施工流程及施工要点应灵活应用，适用于不同环境，不同边坡岩质，真正做到让高速公路融于自然。
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参考文献
［1］刘龙，叶慧海.高速公路路域植被恢复设计与施工技术初探［J］.交通环保，2002，(1)：13～16.
［2］刘龙.节约型公路生态工程技术探讨［J］.交通节能与环保，2006，(4)：37～41.
［3］苏醒，张旭，黄志甲.基于生命周期评价的钢结构与混凝土结构建筑环境性能比较［J］.环境工程.2008，(S1)：290～294.
［4］中交公路规划设计院有限公司．JTG1363-2007，公路桥涵地基与基础设计规范［S］．北京：人民交通出版社，2007．)
［文章编号］1006-7619（2015）07-12-616
［作者简介］(周衍超（1977-），男，籍贯：安徽合肥人，职称：工程师，工作单位：安徽省路桥工程集团有限责任公司。)
