刘荣 LIU Rong
（中铁二十局集团第六工程有限公司，西安 710032）
（The No.6 Engineering Co.，Ltd. of China Railway 20th Bureau Group，Xi’an 710032，China）
摘要：通过卢奥机场的工程实践，掌握了钢丝网骨架塑料复合管的使用特性和施工技术要点，对管网维护提出了合理化建议，作为新型管材值得推广使用。
Abstract： Through engineering practice of Luau Airport， this paper mastered the use properties and construction techniques of the steel mesh skeleton plastic composite pipe， and put forward rationalization proposals for maintenance of the pipe network. This kind of pipe should be introduced as the new pipe.
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关键词 ：钢丝网骨架塑料复合管；复合管；给水管道
Key words： steel mesh skeleton plastic composite pipe；composite pipe；water supply pipeline
中图分类号：TU532 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）18-0131-02
作者简介：刘荣（1969-），男，陕西西安人，毕业于中原工学院，本科，研究方向为市政工程。
0 引言
随着人民生活水平的提高和科技事业的发展，在供水领域掀起了一场革命，新技术、新设备、新材料层出不穷，尤其是供水管材得到了飞速的发展。给排水管材的发展主要经历了三个阶段，第一阶段主要以金属管道为主，代表管材：钢管、铸铁管、镀锌钢管、铜管、不锈钢管等，其存在不耐腐蚀的缺点；第二阶段主要以塑料管和金属塑料复合管为主，代表管材：UPVC给水管、PPR给水管、PE给水管、钢塑复合管、铝塑复合管等，其存在耐压低的不足；第三阶段的代表管材：钢丝网骨架塑料复合管。管材种类的丰富，满足了不同工程的需求。自参加工作以来，参与了多个项目给排水技术管理工作，现就自己的施工体会，谈谈钢丝网骨架塑料复合管在卢奥机场工程中的应用。
1 卢奥机场工程概况
卢奥机场位于安哥拉边境城市卢奥，东临刚果（金）共和国，距离刚果边境十余公里，距离安哥拉首都罗安达约1300公里。该机场定位为国内支线机场，以民用为主，兼顾军用。可起降波音737、A320。跑道宽度45米，长度2600米，停机坪可停飞机三架。建筑区建筑面积2823m2。
卢奥机场室外管道系统多，管材种类杂，其中室外给水、消防管道采用钢丝网骨架复合给水管，管径DN250，全长约4700米，工作压力0.5MPa。给水与消防合用一趟管道，建筑区和停机坪等分别设计环状管网供水，跑道消防管道采用枝状管网供水。
2 钢丝网骨架塑料复合给水管的特点
钢丝网骨架塑料复合管以高强度镀铜钢丝左右缠绕形成的网状结构骨架，以高密度聚乙烯为基本材料，利用高性能改性聚乙烯粘结树脂，在生产线上通过连续、分次挤塑复合成型。不但具有防腐、不结垢、光滑、保温不结蜡、耐磨、质量轻等塑料管的特点，而且其独特的结构还造就了如下特点：
2.1 结构优良，管道系统可靠性高 从构造分析，钢塑复合管、铝塑复合管等管材金属与塑料材料的结合是面的结合，界限清晰，由于两种材料的热膨胀系数差别较大，容易出现两种材料脱落、剥离现象。而钢丝网骨架复合管是立体式的结合，以高密度聚乙烯为基本材料，利用高性能改性聚乙烯粘结树脂，在生产线上通过连续、分次挤塑复合成型，钢丝网被包裹在其中，结合更为紧密，不会出现分离现象。从使用效果分析，钢丝网骨架复合给水管从结构上改变了塑料给水管的性能，大大增强了给水管道的柔韧性，克服了塑料管道快速开裂爆管现象，提高了给水管网运行的可靠性。
2.2 使用寿命长，适应环境性能好 钢丝网骨架复合给水管独特的构造特点决定了其良好的防腐性能，聚乙烯耐老化性能好，管道使用寿命长，据厂家提供资料显示，在正常情况下，使用寿命可达50年。钢丝网骨架塑料复合给水管采用钢丝网和聚乙烯材料复合而成，既继承了塑料管挠曲性，又有一定的刚度和抗冲击性，刚柔相济，能有效地抵抗地基的不均匀沉降，适应性更强。
2.3 综合性价比高 钢丝网骨架复合给水管卫生无毒，金属资源消耗少，导热系数低，这些优点决定了它使用的广泛性。钢丝网骨架复合给水管内壁光洁，不结垢，管道水头损失小，比钢管、球墨铸铁管低30%左右，可以使水泵的扬程大大降低，设备投资减少和运行费用降低。
2.4 施工安装方便 钢丝网骨架塑料复合管重量轻，运输、施工方便；管材定尺有6m、10m、14m、16m，也可根据客户要求和运输条件加工；城市综合管网工程，可以小管套大管运输，大大地降低了运输和施工成本。钢丝网骨架塑料复合给水管焊接工艺简单，设备重量轻，现场配备10kw的小型发电机即可施工，管道连接采用电热熔接头，抗轴向拉伸能力强，连接技术成熟可靠，管件品种、规格齐全，可与其它各种管道、阀门、设备连接；可通过调整钢丝直径、钢丝根数等制造出不同压力等级的管材。这些都为钢丝网骨架塑料复合给水管的应用提供了保障。
2.5 自示跟踪性能好 由于钢丝网骨架的存在，使埋入地下的钢丝网骨架塑料复合管可以用通常的磁性探测的办法寻找定位，避免由于其他挖掘作业造成的破坏，也为城市管网的更新提供了方便。
3 安装注意事项
3.1 管道热熔连接时注意的问题
电热熔连接时将复合管承插到热熔管件中，对埋在管件内表面的电热丝通电使其发热，先使管件内表面熔化而产生熔体，熔体膨胀并充满管材管件的间隙，直至管材外表面也产生熔体，两种熔体熔融在一起，冷却成型后，管材管件紧密连接为一体。所以在管道连接时必须注意以下几点：
3.1.1 在安装过程中应尽量避免切割管材。如需切割时，对管材切割面钢丝重新封口，并采用机械方法切割。尽可能保证切割面平整，且应与管道轴线垂直，严禁用明火烧割。如果在管道末端出现明显的损坏或裂纹，请务必在破损处50mm以外将受损管段切割掉。
3.1.2 在熔焊前，要对熔接表面进行处理，去除氧化层、赃物、油污等。油污等不易清除的赃物采用有机溶剂清洗干净。氧化层采用专用工具刮除焊接表皮，一般刮削深度为0.1～0.2mm，同时应标好装配承插深度标记。如熔接表面处理不好，则会影响管道的焊接质量。
3.1.3 钢骨架塑料复合管，焊接方法特殊，焊接时对电压、电流、环境、温度、湿度等要求较高，所以在施工过程中要特别注意，要按照厂家提供的参数认真做试件，调整工艺参数，以防止出现未焊透现象。
3.1.4 在现场准备一台万用表，用于检测设备输入电压，检测电熔管件的发热组件部分，检查合格的管件方可用于工程本体。
3.1.5 焊接完毕后，待电熔接头冷却后或扶正器螺丝自行松动后方可取下扶正器。在电熔接头没有完全冷却下来的时候，不许强行拉动或弯曲管子。
3.2 管道埋地敷设时应注意的问题
3.2.1 管道敷设时，应按设计标高开挖沟槽，应做到沟底平顺，但要避免上下起伏现象。沟底不得有岩石、砾石，回填时先用砂土或素土回填到管顶0.3m，分层夯实，再回填原状土，并应在设计高点设排气阀、低点设排泥阀。
3.2.2 埋地管道焊接完成后，进行蛇形弯曲敷设。管道回填最好选在早上或温度较低时进行，以减少管道收缩带来的破坏应力。
3.2.3 管道敷设时，管道允许弯曲半径应符合下列要求D≤160，50D；160＜D≤250，75D；D＞250，125D。
3.2.4 管道和其他材质的管材、管件连接，应采用法兰连接，埋地法兰应进行防腐处理，并做好防水保护。与金属阀门、消火栓连接处需设阀门井，且开启阀门等力矩不得直接作用在管道系统。
3.3 管道试压时应注意的问题
3.3.1 试压验收前，试压管段除管道接口外露外，管顶覆土厚度不小于0.5m，管道接口部位外漏，不得回填。必要时需设置临时支撑，使管道在承压时不产生运动。当管道最后一个焊接头焊完冷却后，方可注水进行压力试验。
3.3.2 室外管网应分段进行水压试验，长度以1000m为宜。
3.3.3 在打压试验过程中，需将水慢慢注入到管道系统中，同时在打压试验前，需将系统中的空气完全排出。
3.3.4 严禁在水压试验中带压拆卸管道及配件。
4 维护与改造
4.1 因外部因素造成的管材外表面的轻微损伤（露出了钢丝、但是没有穿透），此时可采用微型挤塑机修补破损处，防止露出的钢丝腐蚀而导致局部承压能力的下降。
4.2 因外部因素造成的管体穿透性损伤，此时可采用卡箍来快速抢修。待条件具备时再进行进一步的处理。
4.3 因外部因素造成的管体断裂，需将破损的管体切下，补上一段同等长度、型号的管材，采用电热套筒进行连接。
4.4 管网需要增加三通接口时，可以采用马鞍三通（增接口）固定到主管道上，并在主管道上开洞，增加三通接口。目前国内有配套管件，材质有球墨铸铁、钢、天然橡胶等多种选择。
5 结束语
钢丝网骨架聚乙烯复合管不但结合了塑料管与钢管各自的优点，还解决了塑料管耐压低、钢管不耐腐蚀的缺点，具备优良的柔韧性能，适合于长距离埋地供水、供气管道系统，是目前国内替换钢管等传统管道的首选产品。
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